2021年度中国涂料十大新闻揭晓，哪件大事你难忘！

时间：2022-01-11 09:55:09 类型：全屋定制浏览量：5187

开篇：面对已经过去的2021年，中国涂料产业在众多不确定的外部影响因素中，持续升级转型的脚步。不过有风光也有失意，有突破也有桎梏。接下来，《涂界》将通过复盘行业和企业的影响力大事件、产业关键词、企业新闻、财经新闻、科技新闻等多个篇章，呈现过去一年涂料领域的重要记忆，并做好迎接新一年挑战的准备。

2021年，涂料行业风起云涌。原材料价格上涨、疫情持续反复、主流房企频频暴雷、“能耗双控”政策、汽车芯片短缺等不利影响给涂料产业发展带来了很多不确定性。特别是原材料价格暴涨，致使涂料企业普遍陷入增收不增利困境，就连大型企业、以高端为主营业务的涂料企业都无一幸免。

但与此同时，一大批涂料企业寻求新一轮转型，加速推进高端化、绿色化、智能化和数字化等发展，促使涂料产业发展进入新阶段，金力泰、德威、松井等头部企业借势以不同形式进入或即将进入汽车涂料、船舶涂料、航空涂料等高端领域。此外，大批外来者也纷纷入局涂料行业，寻求新的发展机会。

可以说，在2021年这一年，中国涂料行业也几乎唱尽了悲欢离合，在冰与火、颠覆与革新、危机与生机、挑战与挫折、矛盾与冲突……种种的无奈和纠结中开始集体反思，有些涂企淡出，有些涂企上位，有些涂企高光，“涂料江湖”同样是大浪淘沙。

回望纷繁复杂的2021年，《涂界》发布“2021年度中国涂料十大新闻”，见证新发展格局下中国涂料工业的韧劲与潜力。

原材料大幅涨价搅动涂料业一整年

原材料涨价向来在行业内都是不缺乏讨论热度的，无论是在2020年年底还是贯穿于2021年全年的涨价潮，原材料价格产生的影响已经在依赖树脂、乳液、钛白粉、颜料、助剂等原材料的涂料行业不断发酵，加之物流成本和人工成本的不断增加，无论是涂料行业的上游供应商，还是涂料制造商亦是下游渠道商都承压明显，终导致涂料产品价格上涨，这些我们都可以在涂料企业频频发布的涨价通知里略知一二。

值得一提的是，2021年是近十多年来原材料价格上涨时间长、涨幅大的一年，搅动了涂料行业一整年，波及到了几乎所有涂料企业，不管是三棵树、亚士、嘉宝莉、巴德士、美涂士、大宝、紫荆花、固克等国内企业，也不管是立邦、海虹老人、宣伟、PPG、阿克苏诺贝尔、佐敦等外资品牌，无论是大型企业还是中小型企业，都受到了原材料持续大幅涨价的冲击。

点评：原材料上涨推动了涂料行业的进一步分化，头部品牌在此过程中可以借助综合优势进一步扩大其市场占有率，腰部品牌的生存环境将愈发艰难，尾部品牌将面对劣汰的可能性。但与此同时，本轮原材料涨价也是对涂料企业综合素质、运营管理及治理能力的洗牌，更加考验企业的经营能力，不少涂料企业通过创新产品、加强供应链管理、降本增效等多种方式，消化成本上涨带来的不利影响。

涂料企业普遍陷入“增收不增利”的困境

众所周知，上游原材料涨价贯穿了整个2021年，因此一边是上游原材料相关公司赚的盆满钵满，另一边是下游涂料企业普遍陷入增收不增利的困境。记者查阅国内主要涂料企业第三季度财报发现，三棵树、亚士创能、金力泰、渝三峡、松井股份、东来技术等主要涂料企业，前三季度营收均实现了同比增长；此外，嘉宝莉、巴德士、固克、紫荆花、大宝、展辰、久诺、湘江、美涂士、兰陵等大批涂企2021年销售收入实现了增长，多家企业甚至实现了大幅增长。

值得注意的是，尽管涂料企业2021年全年营收普遍实现了增长，但绝大部分涂料企业的毛利率和利润却出现了下滑。其中，三棵树、亚士创能2021年前三季度归母净利润下降幅度较为明显，分别同比下降了34.2%；金力泰甚至出现了亏损；同时，中漆集团、紫荆花等一批主流企业的毛利率也均出现了下降。可以说，在原材料等综合成本大幅上涨背景下，增收不增利的情况比比皆是。在成本重压下，许多企业已经步履维艰，面临盈亏的红线。

点评：眼下涂料行业所面临的“增收不增利”经营局面，原因是多方面的，想在短期内扭转和改变并不容易。涂料企业管理者不能空喊口号，必须真切的行动起来，通过加大企业自身调整力度直面经济新常态，利用苦练内功来提高企业运行的效率和能力，带动整个行业向上发展。必须要探索更多的手段去寻找如何“量增利涨”的新质量发展。

“能耗双控”导致全国涂料企业限产和停产

在国家提出实施“碳达峰”、“碳中和”大政策环境背景下，中央和各省份都在积极部署落实对能耗总量和强度的“双控”工作，涂料行业作为能源、资源消耗型产业，首当其冲，会被严格控制“用电量”和“碳排放”，国内许多地区都通过停减产、限电等手段确保完成“双控”指标，这对2021年的涂料行业造成较大冲击。

从2021年5月至9月底，广东、云南、江苏、青海、宁夏、广西、四川、河南、重庆、内蒙古、河南等全国众多地方开始对能耗双控目标开展限电控能耗举措，而全国众多涂料企业接到错峰轮休通知，要求特定时间停止一切生产用电。因限电导致涂料企业开工率降低，在生产数量有限的情况下，企业也无法保证出货期时间，从而导致订单完成率不高，交期也相继延长。一方企业生产成本上涨，另一方消费端订单率下降，双重夹击下，涂料企业当前的处境可谓饱经风霜。

点评：淘汰退出一批低效落后产能，积极引导涂料企业推进绿色低碳生产，有效促进涂料产业转型升级，提升发展质量效益。

房企接连“暴雷”影响涂料企业正常经营

涂料行业与房地产行业是唇齿相依的关系，2021年以来，恒大、融创、华夏幸福、泰禾等主流房企接连“暴雷”，300多家房企破产，严重冲击涂料企业正常经营。明显的是恒大“暴雷”，波及到了众多的涂料企业，导致涂企应收账款加大。如此数目巨大的房企欠款，对相关涂料企业的正常经营必然造成较大影响。

与此同时，随着工程份额占比加大，工程项目的买卖合同纠纷也在增加。据涂界统计，近两年已有多家涂企遭遇工程项目货款纠纷，立邦、三棵树、亚士、嘉宝莉、美涂士、富思特等众多涂企2021年都曾向地产商挥起了法律“大棒”，通过法律手段向地产商追债。欠款对象多为房企和工程商，其中不乏头部房企的名字。

点评：作为业绩增长的重要推力，工程渠道无疑也会给涂企带来发展机遇。如何在享受工程渠道红利的同时，涂料企业需要重新思考，重新评估房企风险，谨慎布局工程渠道，尽量降低踩雷指数。

涂料行业绿色发展成果丰硕

2021年，工业和信息化部公示了2021年度绿色制造名单，紫荆花涂料（上海）有限公司、立邦涂料（河南）有限公司、立邦涂料（湖北）有限公司、信和新材料股份有限公司、福建万安实业集团有限公司5家涂料企业被认定为国家级“绿色工厂”；此外，富思特新材料科技发展股份有限公司被认定为国家级“绿色供应链管理企业”。此外，紫荆花、嘉宝莉、巴德士、久诺建材、华德新材、齐鲁漆业、福湘涂料等16家涂料企业旗下的34种水性建筑涂料产品被认定为国家级“绿色设计产品”；巴德士、紫荆花、邦弗特、立邦长润发等4家涂料企业旗下11种水性木器涂料产品被认定为国家级“绿色设计产品”。

2021年，工信部公布了第三批工业产品绿色设计示范企业名单，雅图高新材料股份有限公司、江苏冠军科技集团股份有限公司两家涂料企业入选。2021年，重庆华辉涂料有限公司被认定为重庆市绿色工厂，立邦涂料（四川）有限公司、紫荆花涂料（成都）有限公司被认定为四川省绿色工厂，黄山华佳表面科技股份有限公司被认定为安徽省绿色工厂，中海油常州环保涂料有限公司被认定为中国石油和化工行业绿色工厂……一大批涂料企业被认定为省级、市级绿色工厂。

与此同时，绿色涂料产品开发速度也在加快。巴德士集团旗下品牌花王水漆采用科思创生物基水性技术Bayhydur®eco、Bayhydrol®和和Decovery®推出的水性木器清漆、白漆、底漆、面漆等24款全体系生物基水漆环保产品荣获了国内木器漆行业首个UL生物基含量认证。去年，立邦中国相继推出了抗病毒卷材涂料、立邦ClearShield银离子缓释抗病毒技术及一系列涂装应用产品、抗病毒畜牧业涂料等新产品。去年，紫荆花新材料集团及其母集团叶氏化工携手香港理工大学科研团队，合作研发了全球首创环保长效抗菌抗病毒涂层高科技产品。

点评：企业在追求经济效益的同时，始终兼顾环保责任，通过提高绿色制造水平、建立绿色发展体系、开发绿色健康产品、制定完整的低碳节能技术等举措，实现从工厂到产品的全面绿色化，为践行《中国制造2025》工业绿色发展理念交上一份“环保答卷”，成为全国制造业绿色转型升级的示范标杆、市场竞争的领军力量，也有望推动我国涂料工业绿色制造转型。

外来者纷纷跨界入局涂料业抢食蛋糕

越来越多的非涂料产业的投资者瞄准了涂料蛋糕，希望借助跨界转型寻求新的业务增长点。

作为国内家用纺织品龙头企业，孚日集团计划总投资10.6亿元新建年产10万吨军民两用功能性涂层材料项目以及计划投资新建年产4万吨水性集装箱涂层材料项目；华阳集团联合华豹涂料投资新建年产20万吨绿色涂层材料智造产业项目；山东永安新材料有限公司计划总投资13.11亿元建设年产25万吨工业涂料、15万吨高性能硅烷改性防水涂料和10万吨装配式建筑用硅烷改性粘合剂项目。

山东龙腾建设集团公司总投资10亿元在山东昌邑市新建年产30万吨环保型高端涂层新材料及配套项目，山东友泉新材料有限公司计划总投资9.26亿元新建年产30.5万吨低VOCs高分子新材料项目（含7万吨/年高固体份涂料、8万吨/年水性涂料等）；金紫宇总投资6.5亿元新建年产2万吨电子光刻胶级感光新材料项目与年产5万吨UV光固化涂料项目，众源新材旗下公司安徽哈船新材料科技有限公司计划投资新建年产3.5万吨水性气凝胶隔热保温涂料、1.5万吨高固份重防腐涂料项目。

作为国内大的房地产企业，碧桂园关联公司安徽碧橙材料科技有限公司计划在安徽明光投资新建年产45万吨水性环保涂料及辅料项目；央企巨头中国铁建股份有限公司间接全资子公司中铁十七局集团物资有限公司计划投资新建年产8万吨涂料等新型建材项目；五金制品龙头广东坚朗五金制品股份有限公司投资设立的广东朗石涂料有限公司计划总投资2000万元新建年产6万吨左右水性涂料项目；国内混凝土外加剂龙头企业红墙新材计划在安徽、陕西投资新建年产18万吨涂料项目……一大批外来者纷纷入局涂料行业。

点评：2021年以来，一些与涂料“八竿子打不着”的企业，开始跨界进入涂料行业，这些“新势力”的进入，将强烈冲击涂料产业固有的竞争格局，产业蛋糕有可能将重新划分。

国产品牌集体进军汽车涂料挑战外资品牌

被外资品牌垄断80%以上的中国汽车涂料市场，特别是外资品牌近乎处于垄断的乘用车OEM涂料（原厂漆）市场，国产品牌均在开始集体发力。

作为国内汽车涂料领军企业，金力泰去年3月份成功进入乘用车OEM涂料市场，其开发的水性汽车面漆成功涂装帝豪EV Pro出租车并实现全面量产，这意味着金力泰打破了外资品牌的垄断。与此同时，金力泰投资设立了上海金力泰汽车涂料有限公司战略布局乘用车原厂涂料领域，还通过收购足迹新材51%的股权切入了汽车修补漆市场。此外，金力泰还战略联合复旦大学布局新能源电池涂料以及乘用车涂料及树脂的技术研发。

作为国内两大知名涂料企业，维新制漆与德威涂料于2021年8月16日签署战略合作协议，计划组建两家合资公司重点布局汽车涂料和3C涂料领域，目前两家合资公司已经注册成立。此外，作为国内大的集装箱涂料企业，德威涂料联合时代工程塑料科技公司计划投资5亿元在湖南株洲建设总部基地，研发顶级的新能源汽车工业涂料。

作为国内3C涂料龙头企业，松井股份在继续做大汽车零部件涂料的同时，也在积极进入汽车OEM涂料和汽车修补漆市场，其中通过收购华涂化工快速切入乘用汽车涂层领域，通过收购广西贝驰大部分股权切入乘用汽车涂料市场。作为科创板上市公司，东来技术也将同步积极推进新车车身涂料业务，目前正在建设新车车身涂料产能。

作为工业涂料领先企业，四方威凯也在积极布局新能源汽车涂料。艾瑞森去年获得数千万元人民币投资，有望加快深入汽车涂层市场。集泰股份等多家国产品牌也有意布局新能源汽车涂料市场。此外，美高微球计划总投资11.58亿元新建汽车涂料项目，申万新材计划总投资5亿元新建高端水性汽车涂料项目，源派新材计划总投资20亿元新建10万吨汽车/船舶防腐防锈涂料项目等，多家国产品牌正加大汽车涂料产能建设。

点评：虽然相比国际大牌，国产品牌可谓还是婴儿，在某些领域还是零起步。在国产替代大潮下，国产品牌已然有机会在高端汽车涂料领域分得一杯羹。与此同时，国产品牌要想攻克高端汽车涂料市场，就必须在技术和工艺上奋起直追，同时在管理、服务等方面也要加速创新和能力提升，这样才有与国际大牌正面竞争的底气。

国产品牌集体觉醒竞逐高端涂料市场

一边是潜在而巨大的市场，一边是外资品牌高度垄断的市场，但国产品牌依然倔强地集体冲进了被外资品牌垄断的汽车涂料、船舶涂料、航空涂料等高端市场。

民族品牌正在加速迈向高端市场，特别是一些外资品牌高端垄断的涂料市场。比如在汽车涂料领域，金力泰、松井股份、德威涂料、维新制漆、广信材料、四方威凯等都已进入或正在谋划介入。其中，金力泰计划未来三年拟通过合资、引进人才、联合开发、并购等方式在乘用车、工程机械、轨道交通、船舶以及3C电子等领域展开布局。

在船舶涂料领域，金力泰、德威、信和、航天三丰、华秦科技、三沃航天等自主品牌也在积极谋划或已经进入。作为国内大的集装箱涂料企业，德威涂料计划总投资5亿元在山东新建年产8万吨船舶和工业重防腐无溶剂新型环保涂料和年产2万吨船舶海工和风电高性能配套溶剂型涂料生产线，同时建设高标准的德威船舶涂料研发中心。该公司表示，力争用五年时间发展为世界大环保船舶涂料供应商。

正在冲击科创板的军工涂料龙头企业华秦科技，也在积极拓展防护材料在航空、船舶、海洋等民用领域的推广应用。航天三丰去年在船舶涂料领域取得了新突破，并将“实现船舶涂料领域行业”作为战略目标。此外，孚日集团计划总投资10.6亿元新建年产10万吨军民两用功能性涂层材料项目，该项目涵盖了船舶工程防腐涂层等。源派新材计划总投资20亿元新建年10万吨汽车/船舶防腐防锈涂料、10万吨防核辐射涂料项目等。

在其他高端涂料领域，金力泰战略合作中海涂料，进军高端工业涂料领域；德威涂料计划在上海投资建设建设高端涂料生产研发基地项目；松井股份计划开展“国产大飞机电致变色功能涂层材料关键技术研究”并有计划进军新能源汽车、轨道交通、航空航天、海洋装备等领域的涂料涂装市场；北新涂料牵头建设“关键装备涂层新材料技术创新中心”，未来或将针对航空航天、船舶、海工装备、轨道交通以及军工类装备等关键装备用高端工业涂料核心关键技术进行研究和开发。

高端涂料产能加速建设，乐化集团计划总投资25亿元新建年产100万吨高端涂料及配套包装制品生产项目；信和新材总投资20亿元建设年产10万吨涂料、1.2万吨石墨烯改性乳液、树脂和塑料母粒项目等，产品将应用于船舶、海工装备等领域；龙腾精化计划投资新建年产30万吨环保型高端涂层新材料及配套项目，产品广泛应用于航空航天器材、高速动车、船舶防腐、汽车烤漆、风力发电设备涂层等。

点评：随着涂料行业高端化进程的不断推进，国产品牌掘金高端市场的速度在加快。由于涂料市场升级空间广阔，涂料行业已经从规模化发展时代迈入高质量发展时代，做大高端已成为涂料企业的主要目标。国产品牌高端化拐点已至，这既是涂料行业发展的必然阶段，也是国产品牌的必然选择，更是未来的发展趋势，未来“得高端者得天下”。

涂料行业掀起多品类、多元化发展高潮

回首2021年，受全球经济不稳定、原材料价格涨跌突变、疫情反复等不确定性因素影响，中国涂料产业经受了不小的冲击。与此同时，中国涂料企业正踏着时代变革的节拍，在绿色、低碳、健康、品质等轨道中，通过升级产品、创新品类，做大涂料市场蛋糕、增厚业务经营利润，实现产业跨越。另一边，则是企业跳出传统涂料赛道，在新领域谋求新增长极。

作为国内汽车涂料领军企业，金力泰不仅进军乘用车涂料、船舶涂料、3C涂料等市场，还战略牵手复旦大学布局新能源电池涂料、航空航天涂料、军工隐身涂料等高端领域，布局了多个新品类。作为国内大的集装箱涂料企业，德威涂料计划新进入船舶涂料领域，并联合其他企业布局新能源汽车涂料市场。作为国内领先的3C涂料企业，松井股份进入乘用车原厂漆、汽车修补漆领域，还计划及适时进军航空航天、轨道交通装备、船舶等特种装备涂层领域。

此外，国内多家领先涂料企业频繁跨界求“破圈”进入新赛道谋求新的增长点，比如三棵树通过收购方式进军绿色建材节能保温材料领域，亚士进军防水材料行业，固克进军保温材料行业；作为国内领先的轨道交通涂料企业，飞鹿股份跨界进军半导体材料行业以及并购泽天智航进入军工嵌入计算机领域；作为国内汽车涂料领军企业，金力泰战略牵手复旦大学计划布局新型有机电子半导体材料；作为国内领先的涂料企业，邦弗特总投资10亿元新建年产6万吨新型环保装饰膜、1亿平方米复合涂布材料项目。

点评：市场环境从来不是静态，企业经营也没有标准答案，但新风口、新赛道的拓宽却成为产业共识。“两手都要抓，两手都要硬”的战略推动下，涂料产业正拥有创造更多价值高地的可能。处在新时代转角时，接下来的2022年企业将在更多维的赛道中破局，迎来属于中国涂料产业的时代拐点。

立邦中国加速产能扩张