有陶瓷人确诊，佛山划7个封控区；有建材厂商奖励全员找车

时间：2022-04-12 09:13:00 类型：全屋定制浏览量：7332

4月10日0时至24时，佛山新增本土无症状感染者8例。从官方的通报获悉，由于感染者的活动轨迹也涉及到了南庄的多个陶瓷仓库，因此南庄的多个陶瓷仓库、展厅、物流中心已划为封控范围之中。

佛山市陶瓷行业协会也发出《关于做好全市陶瓷企业疫情防控工作的通知》，倡议对全市陶瓷企业员工开展全员核酸检测工作，对进出厂区车辆的司乘等往来人员，需查验24小时内核酸检测证明。

截至发稿，佛山已经设立了7个疫情防控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”的管理措施。佛山全市中小学阶段学校(有住宿条件和全封闭管理条件的高三除外)已暂停线下教学；南庄、张槎、石湾等地已经严控大型活动，暂停餐饮堂食。

另一方面，据不完全统计，南京、连云港、宿迁、嘉兴、湖州、阜阳、邯郸、济南、太原、长治、沈阳、抚顺等诸多城市，因疫情防控关闭了部分高速公路的出入口，涉及十余个省份。车源紧张、物流困难成为了家居建材行业共同面对的难题，陶瓷厂商发货、原料供给大受影响。

疫情下，物流货运成稀缺的“物资”。近日，东方雨虹、阿尔法等企业发出激励方案发动全员“找车”，为介绍车辆成功签约且完成承运合同的人员，给予奖励。

陶城君还发现，3月以来，九牧、帝欧洁具、现代筑美家居等多家家居建材厂家在招标网站上发布货运招标公告。

7个封控区！

感染者活动轨迹涉多个陶瓷仓库

佛山本轮疫情的发生，深刻地影响到了佛山陶瓷人的生活与工作。近一周来，佛山的陶瓷人经历了核酸检测、居家办公、封控隔离……

从官方的通报获悉，多位陶瓷行业相关从业人员“直面”疫情，感染者的活动轨迹也涉及到了南庄的多个陶瓷仓库、物流。南庄的多个陶瓷仓库、展厅、物流中心被列入封控范围之中。

4月9日，佛山市陶瓷行业协会也发出《关于做好全市陶瓷企业疫情防控工作的通知》，对全市陶瓷企业员工开展全员核酸检测工作，对进出厂区车辆的司乘等往来人员，需查验24小时内核酸检测证明。要求广大陶瓷会员企业做好陶瓷企业疫情防控工作，落实开展核酸检测，做好做足进门三件事，做到不漏一人、不漏一门，切实履行企业疫情防控主体责任，严防死守。

截至发稿，佛山已经设立了7个疫情防控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”的管理措施。

南庄镇(4个)

溶洲村飞诺克建材有限公司(飞兔仓)，祥兴陶瓷物流园5-10号仓、12-15号仓、宏丰厂北区1号仓、宏丰厂北区1号铺。

上元村白屋村63号。

东村村汉良巷、何氏大宗祠西侧民居、永源物流仓库。

吉利村易运农产品交易中心。

张槎街道(2个)

海口村高基街7巷、海口村锦山里5巷。(自2022年4月10日起执行，并将根据疫情防控形势变化及时调整，解封时间另行通知。)

大江村石四巷16号以东、忠心里1号以北，万一巷3号以西，石三巷18号以南(自2022年4月10日起执行，并将根据疫情防控形势变化及时调整，解封时间另行通知。)

西樵镇(1个)

悦珑水岸花园东门岗、润立丽苑百业大道柚乐小明奶茶店、悦珑水岸花园楼下湘川粤城市快餐、河岗竹塘村垣头22号104房。(自2022年4月8日起执行，后续将根据疫情防控形势变化及时调整，解封时间另行通知。)

当前，佛山全市中小学阶段学校(有住宿条件和全封闭管理条件的高三除外)已暂停线下教学，采取线上教学；多个区都在开展大规模的核酸检测；南庄、张槎、石湾等地已经严控大型活动，暂停餐饮堂食；佛山市内多数小区、工业园区、商业空间都要求进入者出示24小时核酸检测阴性结果……

10余省市多条高速管控

本轮佛山疫情发现的累计报告阳性个案中，主要是由货车司机引发的同一传播链。2022年4月6日，佛山市发布多条关于来(返)佛货车司机的疫情防控措施。

实际上，不仅是佛山，近期有不少城市因为疫情防控的原因实行交通管控，关闭了部分高速公路出入口。据不完全统计，南京、连云港、宿迁、嘉兴、湖州、阜阳、邯郸、济南、太原、长治、沈阳、抚顺等诸多城市，因疫情防控关闭了部分高速公路的出入口，涉及十余个省份。

据界面新闻报道，因疫情防控，这些城市需要在高速口设立检查点，关闭部分高速口可以减少人力投入。但高速公路一般有多个出入口，司机仍可以绕行至其他出入口上高速。可是，一些正常开放的高速公路口，对货车司机设置了重重限制，大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速。目前货运受阻的情况比较严重。

物流运输也是建材陶瓷行业经营发展的一块重要的拼图，货运受阻对陶瓷企业影响很大。

山东临沂罗庄建材市场做瓷砖批发的李先生接受界面新闻采访时表示，其所在的建材城现在货车少了很多。他透露，现在由于长三角地区管控较为严格，即使给出更高的运费，也没有货车愿意去这些地方。

有陶瓷经销商表示，“物流停滞了，对生意影响很大，建材市场内很多商家已经开始叫员工轮休了。”

除了发货外，受到影响的还有厂家的原料获取。有陶瓷厂家表示，因为疫情防控的进一步加严，许多货车难以进入陶瓷园区，导致厂家的原料土料供应受到一定程度影响。

物流货运成稀缺“物资”

建材厂商发动全员“找车”

交通部数据显示，2020年全国营业性货运中73.8%是通过公路运输完成的。疫情下，物流货运成稀缺的“物资”。

“比如说去河南，只要进入了河南绿码就会变黄(码)，河南刚好在中国的中间，好多南来北往的都要从河南路过。”物流公司负责人高朋在接受相关媒体采访时表示，上海疫情严重之后，多地发布了相应的严格管控措施，这些措施成为筛子，能留下来的司机不多了。

各个城市的健康码、通行证、行程码、48小时或者24小时核酸检测……这些通过每个城市必须的程序让不少货车司机感到“疲惫”，而严重延长的每单货物运送周期则让货车司机心生退意。

据介绍，物流行业中，很多跑长途干线的司机，工资是按趟收费。如专门跑从北京到广州，算一个来回四五天，中间装货卸货停留一天，一个月能跑三四趟，按趟拿提成是主要的收入来源。

但多地疫情点发之后，同样的路途，运送时间被延长了至少2倍，运气不好甚至还会长时间堵在高速上或被隔离。这样的情况下，司机能跑的趟数减少，到手的收益也减少，导致愿意接单的司机也进一步“稀缺”。

“缺车！缺车！缺车！重要的事情说三遍！再重复一遍！缺车！共抗疫情！民生保障！大批量要车！7.6米、6.8米、4.2米、济南、临沂、菏泽、泰安、济宁、枣庄！没有通行证我们给你办！没钱加装尾板我给你加装！”陶城君观察到多位物流公司负责人在社交平台上发出“找车”公告，言辞急切。而同样的情况也发生在家居建材行业。

近日，东方雨虹、阿尔法等企业发出激励方案发动全员“找车”：

东方雨虹旗下北京虹运基辅材供应链管理有限公司岳阳营运部在全员“找车”激励方案中指出：所介绍车辆成功签约且完成承运合同，给予200元/台的奖励。